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作者: 来源: 新华社 日期: 2016-12-16
春运火车票面面观新华社记者樊曦、赵文君、丁静春运将至,那一张张小小的票根是千万归乡人的牵挂。15日,2017年春运火车票正式启售。除了西藏和宁夏外,全国29个省区市即将全部迈入动车时代,运力大幅增长。在此背景下,“一票”是否仍然难求? “一票难求”能否破解? 2017年春运是5年来最早的一次。再加上受铁路运行图调图影响,网络、电话火车票预售期缩短为30天,被已经习惯了60天预售期的网友戏称为“史上最难抢票年”。 当然,与过去没有网络购票,没有手机APP的年代相比,“最难”只是戏说。不过,预售期缩短,节前学生流、务工返乡流、探亲流相互叠加等多重因素影响之下,买票是否仍然靠“抢”? 15日9点过,在广州工作的水冰打开手机12306,买了一张1月12日广州到武汉的高铁票。 “创业两年累成狗,想趁着过年早点回去休息一下,来年再战。”水冰说,没想到当天不少高铁车次都卖完了。尽管没买到心仪的车次,但是买票总体还是很顺利。“幸亏自己回家早,要到出行高峰期也许就得靠秒杀。” 中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣告诉记者,“一票”是否难求与车票预售期长短没有直接关系,关键在于铁路有多少运力,客流需求和运力之前存在多大差距。 “30天预售期也有利好。前两年图定列车按照60天预售期,增开列车按照30天预售期,旅客选择有一些难度。这一次所有列车预售期都是30天,旅客一次性选择更多。”他说。 春运期间,全国铁路预计发送旅客量3.56亿人次,增长9.7%。铁路节前、节后日均运能将分别增长7.5%和7.1%。黄欣表示,相比前些年,铁路出行压力已明显减小。 “全年大多数情况下铁路运力都能满足旅客出行需求。但是类似春运、‘十一’黄金周等客流集中爆发的时段,‘一票难求’还将客观存在。”黄欣表示,春运期间,预计节前购票高峰出现在腊月二十六至二十八,节后出现在初五到初七。 “四纵四横”成型影响几何? 从2017年1月5日起,全国铁路将实行新的列车运行图。运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达3570.5对,其中动车组列车2332.5对。春运期间,铁路还将节前增开566对旅客列车,节后增开698对旅客列车。 “今年以来陆续开通经营的3200多公里铁路新线将投入春运,高铁成网效应将得到充分发挥,有效缓解春运压力。”黄欣说。 今年年底,随着沪昆高铁贵阳北至昆明南段、南昆高铁百色至昆明段等新线开通运营,上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道全线贯通,再加上今年以来陆续开通运营的徐州至兰州高铁郑州至徐州段、重庆至万州高速铁路等,我国“四纵四横”高铁网基本成型,共有3200多公里铁路新线投入春运。 拥有百年滇越铁路的云南将首次连入全国高速铁路网。广铁集团有关负责人告诉记者,目前从广州去昆明,即便坐最快的一站直达普速列车,也需要16小时22分。待沪昆高铁贵昆段、南昆客专正式开通运营后,从广州、深圳出发最快7小时左右便可抵达昆明,将路程时间缩短9个小时以上,“朝品广府早茶、午食云南米线”成为现实。 据统计,目前,全国铁路运营里程已达12万公里以上,其中高速铁路超过2万公里,西部地区铁路超过5万公里。 同济大学教授孙章表示,解决春运老难题,归根结底还在于努力增加铁路总运力供给。同时,对公共交通进行供给侧结构性调整,使普速铁路、高速铁路、长途大巴等公共交通更均衡发展。
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编辑:曹玲玲
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