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广西:“四维支撑、四沿联动”构建开放新格局
2018-01-18 11:33:32 来源: 新华网
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  新华社南宁1月18日电  题:广西:“四维支撑、四沿联动”构建开放新格局   新华社记者张周来、潘强   广西沿海沿江沿边,连接中南、西南和北部湾,与东盟陆海相连。近年来,广西紧紧围绕中央赋予的“三大定位”,以“四维支撑、四沿联动”起势落子,以中新互联互通南向通道、北部湾经济区升级版建设为抓手,面向东盟打造西南中南地区开放发展新支点,形成“一带一路”有机衔接的重要门户,构建起开放发展新格局。   紧抓互联互通 “末梢”变通途   这是作业中的广西钦州港(1月10日摄)。新华社记者 陆波岸 摄   近日,满载货物的甘肃兰州至广西北部湾港国际冷链测试班列首次开行,不到4天,班列到达广西钦州港,随后这批货物将通过海运出口至泰国、缅甸等东南亚国家。   这一班列的开行是广西与重庆、贵州、甘肃等省区积极推动中国—新加坡互联互通南向通道取得的重要成果。目前,南向通道已进入机制化合作阶段。   “建设南向通道,就是充分发挥广西对东盟陆海相连的独特优势,打通对内连接我国西北和西南地区,对外连接东南亚、中亚,并经中欧班列连接欧洲的南北大动脉,实现‘一带’与‘一路’的有机衔接。”广西壮族自治区副主席张晓钦说。   作为南向通道和互联互通建设的重要依托,广西北部湾港近年来发展迅速。数据统计显示,目前广西北部湾港与7个东盟国家的47个港口建立海上运输往来,定期集装箱外贸班轮航线达29条,年货物吞吐能力超过2亿吨,形成内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。   广西这些年为改善交通条件持续发力,积极谋划“四沿联动”,重点突出沿海、沿边、沿江和高速铁路高速公路沿线,提升开放发展水平。几年间,广西高速公路总里程达4600多公里,高速铁路里程达1812公里,形成“东进、西联、北通、南达”的高铁路网,与16个省会城市实现动车当日到达。广西在飞航线264条,基本实现东盟国家主要城市全覆盖,形成面向东盟的空中国际大通道。   产业发展高质量 “支点”作用凸显   近年来广西以“打造西南中南地区开放发展新的战略支点”为发展定位,加强通道建设和跨省区产业合作,有效服务了西南、中南和东部地区的产业发展。   在广西北海中电产业园内,全球最大的液晶显示器生产企业冠捷集团北海基地一片繁忙,流水线上的20.7吋显示器正在进行组装、检验和包装,随即发往欧洲。   冠捷显示科技有限公司总经理李朱民说,北部湾海运、劳动力等优势使他们将工厂从东部搬到了广西,北海冠捷带动了六大相关产业链集群入驻。   10年前,北海工业园区只有10余家企业入园,目前增加到近60家,园区实现产值超过600亿元。   “聚变”不止发生在北海工业园区,在整个北部湾经济区,一批特色产业园区正在加速形成。广西北部湾经济区和东盟开放合作办公室常务副主任魏然说,北部湾经济区先后建成钦州1000万吨炼油、北海炼化、防城港红沙核电、南宁富士康电子等一大批重大产业项目,逐步形成以电子信息、石油化工、冶金、新材料、粮油食品等为主导的现代临海工业体系,成长为我国西部重要的产业基地。   北部湾港已经成为我国西南、中南地区最便捷出海口。湖南已在钦州建设临港工业园区及专业配套码头;云南将在北部湾经济区集中建设园区。重庆、四川等省市纷纷与广西签署合作协议,在广西沿海布局产业园,打造临海产业“飞地经济”。   深耕“一带一路” 争当“排头兵”   1月16日,来自东盟国家的货车在凭祥市边境贸易监管中心等候装运货物。新华社记者 张爱林 摄   广西最突出的优势在区位、最根本的出路在开放。广西近年提出了构建“四维支撑”的开放新格局:向南开放,深化同以东盟为重点的“一带一路”沿线国家合作;向东开放,提升对粤港澳台开放合作水平;向西向北开放,增强服务西南中南地区开放发展功能;向发达国家开放,对接欧美日韩等经济体先进生产力。   在印尼首都雅加达郊外,上汽通用五菱汽车股份有限公司印尼制造基地于2017年8月投入运营,带动多家汽车配套企业入驻,年产能力预计达15万辆整车。   公司副总经理练朝春说,截至目前,已有近20家国内企业确定与上汽通用五菱一起到印尼设厂,实现共同发展,“一带一路”国际产能合作正在为当地机械制造水平提升带来新机遇。   在广西南宁五象新区,中国-东盟信息港南宁核心基地拔地而起,这里将是未来中国与东盟进行信息合作的重要窗口。   中国-东盟信息港将大力推进北斗导航、大数据、电子商务、互联网金融、智慧城市等新一代信息技术重点产业。中国—东盟信息港股份有限公司副总裁陈科明说,力争到2020年,将形成以广西为核心,面向东盟、服务西南中南的国际通信网络体系和信息服务枢纽,实现中国与东盟信息网络高度互联互通,建成“信息丝绸之路”。   自治区党委书记彭清华说,广西将深入贯彻落实党的十九大精神,立足独特区位,进一步释放“海”的潜力,激发“江”的活力,做足“边”的文章,拓展对内对外开放新空间,形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。 相关链接: 小康路上“一个都不能少”——云南“直过民族”通硬工程纪略 黄金水道 绿色先行——推动长江经济带发展座谈会召开两年间 点击查看专题
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